Miután évekig élveztem a Forza Horizon sorozathoz hasonló árkád autóversenyzők izgalmait, nemrég áttértem a szimulátoros versenyzés kultuszára – nagyrészt a tavalyi Gran Turismo 7 kiváló pályaakcióinak köszönhetően. A GT és a Forza Motorsport vitathatatlanul a versenyjátékok legnagyobb riválisai, a konzolháború négykerekű ikonjai, de a többkonzolos életmód szilárd híveként örömmel bővítettem szimulátoros versenyzés iránti megszállottságomat az Xbox saját műfaji megközelítésével. És miután egy kis időt töltöttem a Microsoft szerint „majdnem végleges” Forza Motorsport idei változatával, nem hiszem, hogy ez a megszállottságom egyhamar el fog múlni.
A rendelkezésemre bocsátott Forza Motorsport demó hozzáférést biztosított a játék első 90 percéhez, amely alapvetően egy három futamból álló kupasorozatból áll. Egy sorozatba való belépéshez vagy ki kell választanod egy autót a garázsodból, vagy meg kell vásárolnod a boltban, és az adott versenyek idejére ezt a gépet fogod vezetni. De nem ragaszkodsz a járműved indulási teljesítményéhez. Ahogy fejlesztheted az autódat – erről egy perc múlva bővebben -, az alkatrészeit fejlesztheted a jobb teljesítmény érdekében, akár a versenysorozat közepén is.
Uramisten, nem veszel nekem egy Mercedest?
Mesterséges intelligencia által vezérelt Drivatarok
(Képhitel: Microsoft)
A Forza Motorsport forradalmasítja a gépi tanulás használatát, hogy megalkossa az eddigi legrealisztikusabb versenyautó-versenyt.
Az egyik legfontosabb különbség a Forza ezen iterációjában az, hogy nem vásárolhatsz egyenesen az autódhoz fejlesztéseket. Magukat az autókat hagyományos készpénzrendszerrel vásárolod meg, de minden járműnek van egy autópont-állománya, amely a szintlépéseddel növekszik. Az autópontokat fejlesztésekre költöd, de ezek nem véges erőforrások. Ehelyett a CP-rendszer alapvetően egy RPG-stílusú perk-fává alakítja a fejlesztéseket, amely lehetővé teszi, hogy bármikor szabadon változtathasd a felújításodat.
Az autód szintlépését tehát a pályán végzett akciók szabályozzák. Minden pálya több szegmensre van osztva, és aszerint értékelnek, hogy mennyire ügyesen teljesíted az adott szegmenst. Ha például egy adott kanyarban különösen jól vezetsz, akkor 8,6-os értékelést kaphatsz, és 25XP bónuszt kapsz a fáradozásodért. XP-t kapsz olyan dolgokért is, mint az előzés vagy a gyakorló kör bizonyos célidőn belüli teljesítése.
Engem ez a fejlődési rendszer a sokoldalúsága miatt érdekel, és ideális esetben ez egy jó módja annak, hogy kedvenc autód mindig készen álljon a versenyek és teljesítménycélok széles skálájára. De sajnos a 90 perc közel sem elég idő ahhoz, hogy lássuk, mennyire működik ez a rendszer a gyakorlatban, és az is elképzelhető, hogy ezek az egyéni autószintek minden egyes új járműszerzést egy unalmas darálás kezdetévé tesznek. A szintlépés legalábbis az elején gyorsnak tűnik – egy autóval körülbelül 20 kör után értem el a 14. szintet, ami az edzések és a versenyek között oszlott el, és úgy tűnik, hogy a legtöbb értelmes fejlesztés a 25. szintig érhető el. A butikosabb testreszabások, mint például a teljes autóátalakítás, úgy tűnik, hogy az 50. szintnél érik el a csúcsot, legalábbis a kezdő autók alapján.
(Képhitel: Xbox)
Még mindig van néhány kérdésem azzal kapcsolatban, hogy a Forza Motorsport fejlődési rendszerei hosszú távon mennyire lesznek kielégítőek, de ez az ízelítő már izgatottan várta a további játék lehetőségét.
Tekintettel arra, hogy a Forza Motorsportban mennyit változott a fejlődési rendszer, magáról a vezetésről sokkal kevesebbet lehet mondani – ami végső soron jó dolog. Az irányítás kitűnő, és egy trükkös kanyar elkapása csúcssebességgel olyan izgalmas, mint még soha egy szimulátoros versenyautóban. A mesterséges intelligencia is elég meggyőző, mivel kihívást jelent anélkül, hogy úgy éreznénk, hogy nyilvánvalóan gumibandázik vagy egy adott versenyvonalhoz ragaszkodik. A mesterséges intelligencia autói itt-ott megpördülnek, ami hihetőnek tűnik, és elég jó előzési stratégiát kell gyakorolnod, hogy elkerüld, hogy te is belekeveredj ezekbe az incidensekbe.
Ahogy az minden modern szimulátoros versenyautótól elvárható, az új Forza a nehézségi és asszisztencia opciók széles skáláját kínálja, így mindent megváltoztathatsz az ellenfelek profizmusától kezdve a versenyvonalak megjelenítésének robusztusságáig. Ha magasabb nehézségű ellenfelekkel és alacsonyabb asszisztenciával mész, akkor a versenyek nyereményeit növelheted, de ezen túlmenően nincs igazi büntetés, ha úgy alakítod az élményt, ahogyan csak akarod. A játék még a hagyományos versenykvalifikációs rendszert is elhagyja, és hagyja, hogy te válaszd meg a rajtpozíciót. Minél közelebb indulsz a mezőny végéhez, annál nagyobb nyereményt kapsz a dobogós helyezésért.
Még mindig van néhány kérdésem azzal kapcsolatban, hogy a Forza Motorsport fejlődési rendszerei hosszú távon mennyire lesznek kielégítőek, de ez az ízelítő izgatottan várta, hogy tovább játszhassak. Nem is kell már sokáig várni arra, hogy mindannyian mélyen belevethessük magunkat, hiszen a játék október 10-én jelenik meg.
Úgy tűnik, a legjobb versenyjátékok listájánkon hamarosan újabb versenyzőket kapunk.